船舶公司綜合管理平臺(tái)APP功能軟件開發(fā)

2022-07-31 21:59:13 編輯：永諾網(wǎng)絡(luò) 來源：本站原創(chuàng)

業(yè)務(wù)簡介
1、維修保養(yǎng)
根據(jù)設(shè)備的實(shí)際維修情況，制定設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)生成維修保養(yǎng)計(jì)劃。船員根據(jù)維修計(jì)劃具體實(shí)施維修保養(yǎng)，對維修保養(yǎng)進(jìn)行審核，監(jiān)督等指導(dǎo)。
2、備件物料庫存管理
保障船舶端備件物料的保存，在正常的合理情況范圍內(nèi)。通過多種途徑產(chǎn)生合理的申請單，到貨驗(yàn)收后自動(dòng)入庫，掃碼入口。各種方式的查詢庫存數(shù)量，庫存金額，消耗數(shù)量等。

3、備件物料采購
審批清單，按照審核后的船舶端申請單，向各個(gè)供應(yīng)商詢價(jià)，報(bào)價(jià)，自動(dòng)對照協(xié)議價(jià)，招標(biāo)報(bào)價(jià)，對比，審批，產(chǎn)生訂單合同價(jià)，到貨結(jié)算價(jià)。
4、船員調(diào)配
公司自有，非自由，有證岸基人員的信息，證書，海歷，培訓(xùn)，考試，換證見習(xí)，職務(wù)晉升，調(diào)配等統(tǒng)一管理。
5、船員薪資
管理船員所涉及的工資，加匯工資，公休工資，工資浮動(dòng)補(bǔ)貼，招募應(yīng)付，外機(jī)船員中價(jià)對賬，應(yīng)收的公司費(fèi)用，應(yīng)收的船員費(fèi)用，下船費(fèi)用等實(shí)現(xiàn)待派相關(guān)的收付款，借收，借支，扣款，獎(jiǎng)金，個(gè)稅等統(tǒng)籌。
6、紙質(zhì)海圖圖書管理
海圖申領(lǐng)和科學(xué)的采購，對海圖圖書版本進(jìn)行管理，避免因?yàn)槎背霈F(xiàn)更改不及時(shí)，海圖圖書數(shù)據(jù)更新延遲造成的損失。
7、檢測及改進(jìn)管理
PDCA控制理論中的C和A的管理，對船舶不符合，岸基地審核報(bào)告不符合險(xiǎn)情的報(bào)告處理，發(fā)現(xiàn)不足的地方進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和原因分析以及有效的改進(jìn)。
8、燃油管理
船舶的油耗情況，申請流程、加油、量油、耗油、存油、短量、EEOI的管理。合理的控制油耗，降低油耗，自動(dòng)計(jì)算船舶的口袋油存量，保證安全的航行。
9、滑油管理
滑油配套的申請滑油，準(zhǔn)確便捷的滑油采購，加裝控制，系統(tǒng)油控制，庫存管理。
10、航次動(dòng)態(tài)報(bào)管理
航次協(xié)同機(jī)制、航行執(zhí)行，結(jié)束的安全管理，海圖顯示設(shè)計(jì)航線與實(shí)際行駛路線，方便管理二副和查詢?nèi)藛T的使用。船舶端制定岸基審核的開航報(bào)，航行正午報(bào)、停航報(bào)和停航期間報(bào)的管理。
11、運(yùn)輸管理
對油貨的采樣管理，計(jì)量器具，鉛封發(fā)放和回收管理。物件的以密度、體積、油溫自動(dòng)計(jì)算出裝船量、到港量和入庫量；
12、租船管理
按照市場的行情，自身的需求，科學(xué)，合理的管理租賃的船舶。
13、運(yùn)營工單管理
船岸都是以工單的形式下達(dá)任務(wù)，不在用口頭郵件下達(dá)任務(wù)，提高了工作的執(zhí)行力和可追溯力。
14、運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理
IMO統(tǒng)計(jì)船舶航運(yùn)業(yè)90%以上的事故都是人的因素造成的，就是如何避免這些事情的發(fā)生，對航次的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)和外運(yùn)營的風(fēng)險(xiǎn)強(qiáng)化管理。
15、財(cái)務(wù)預(yù)算管理
精準(zhǔn)的管理財(cái)務(wù)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)和業(yè)務(wù)上的共享數(shù)據(jù)，一套獨(dú)立的航運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)系統(tǒng)管理方案。
16、體系、證書及文件管理
對下發(fā)的體系文件版本進(jìn)行有效的控制，新的文件有效后舊的自動(dòng)作廢。平臺(tái)預(yù)置了各類證書中，生成船舶所需要的證書，對船舶各類證件提前預(yù)警和檢驗(yàn)，換證的管理。
17、保險(xiǎn)理賠管理
支持多種的險(xiǎn)種，可快捷簽訂，支付。降低報(bào)廢的延遲導(dǎo)致重大事故保險(xiǎn)公司的拒賠風(fēng)險(xiǎn)。幫助管理者全面掌握船舶承保條件與船舶事故理賠歷史的趨勢，便于在風(fēng)險(xiǎn)控制和轉(zhuǎn)嫁的投入方面做出正確的抉擇。
18、客戶關(guān)系管理
對平臺(tái)設(shè)計(jì)的客戶管理集中管理，定期評價(jià)和走訪客戶。
19、經(jīng)營數(shù)據(jù)統(tǒng)合分析
綜合系統(tǒng)內(nèi)所存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)，分析各種的指標(biāo)走勢，給決策層有效的數(shù)據(jù)支持。
20、數(shù)據(jù)同步及郵件收發(fā)系統(tǒng)
船舶只要是通過衛(wèi)星通訊，不管是否使用了Vsat，從通訊費(fèi)用上考慮是不允許直接連接到網(wǎng)絡(luò)上的。需要在船舶端安裝管理軟件和免費(fèi)的數(shù)據(jù)庫，并需要在任何時(shí)間，任何地點(diǎn)都能與岸基無人值守實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)。
21、輔助功能
在完全脫離后的船舶上，可以隨時(shí)的在岸基遠(yuǎn)程診斷修復(fù)船舶端軟件任何發(fā)生的故障。無需岸基人員上傳修復(fù)軟件，保證船舶軟件7*24的不間斷運(yùn)行。

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